Condus de valul de neutralitate a carbonului și electrificare a vehiculului, Europa, o centrală tradițională din industria auto, a devenit destinația preferată pentru companiile chineze de baterii de energie electrică, din cauza creșterii rapide a noilor vehicule energetice și a cererii puternice de baterii. Conform datelor publice de la SNE Research, începând cu al patrulea trimestru din 2022, vânzările de vehicule electrice europene au crescut și au atins un nivel istoric. Până în prima jumătate a 2023, 31 de țări europene au înregistrat 1.419 milioane de vehicule de pasageri energetice noi, o creștere de la an la an de 26,8%, iar rata de penetrare a noilor vehicule energetice este de 21,5%. În plus față de țările nordice cu rate de penetrare a vehiculelor electrice deja ridicate, marile țări europene reprezentate de Germania, Franța și Regatul Unit au experimentat, de asemenea, o creștere a vânzărilor pe piață.
Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că, în spatele creșterii rapide a pieței europene de vehicule energetice noi este contrastul dintre cererea puternică a pieței pentru produsele cu baterii electrice și dezvoltarea întârziată a industriei europene a bateriei de energie electrică. Dezvoltarea pieței europene a bateriei de energie electrică solicită „break-uri de jocuri”.
Conceptul de protecție ecologică ecologică este adânc înrădăcinată în inimile oamenilor, iar noile vehicule energetice din Europa se dezvoltă rapid.
Din 2020, noile vehicule energetice care se concentrează pe conceptele de protecție ecologică și ecologică au experimentat o dezvoltare explozivă pe piața europeană. Mai ales în trimestrul IV anul trecut, vânzările de vehicule electrice europene au crescut și au atins un nivel istoric.
Creșterea rapidă a vânzărilor de noi vehicule energetice a adus o cerere mare de baterii de energie electrică, dar industria europeană a bateriei europene este dificil de satisfăcut această cerere. Motivul principal pentru care industria europeană a bateriei cu energie electrică rămâne în urmă este că tehnologia vehiculelor cu combustibil este prea matură. Companiile tradiționale auto au consumat toate dividendele din epoca combustibilului fosil. INERTIA GÂNDIȚIE FORMATĂ ESTE PRECȚIE DE SCHIMBARE O PENTRU O PENTRU A FĂCUTĂ și nu există motivație și determinare de transformat la prima dată.
Cum să rezolvi problema lipsei de baterii de energie electrică în Europa?
În viitor, cum să rupi situația? Cel care rupe situația va avea cu siguranță epoca Ningde. CATL este cel mai important producător de baterii de putere din lume și se află într-o poziție de lider în cercetarea și dezvoltarea tehnologiei, fabricația, transformarea cu carbon zero și dezvoltarea localizată.
În ceea ce privește cercetarea și dezvoltarea tehnologiei, la 30 iunie 2023, CATL a deținut și a solicitat un total de 22.039 de brevete interne și străine. Încă din 2014, Ningde Times a stabilit o filială deținută integral în Germania, German Times, pentru a integra resurse locale de înaltă calitate pentru a promova în comun cercetarea și dezvoltarea tehnologiei bateriei de putere. În 2018, Centrul de cercetare și dezvoltare Erfurt a fost construit din nou în Germania pentru a conduce inovația și dezvoltarea tehnologiei locale de baterii.
În ceea ce privește producția și fabricația, CATL continuă să -și perfecționeze capacitățile de fabricație extremă și deține singurele două fabrici de far din industria bateriilor. Conform datelor oficiale de la CATL, rata de eșec a bateriilor de alimentare a atins și nivelul PPB, care este doar o parte pe miliard. Capacitățile puternice de fabricație extremă pot oferi o alimentare cu baterii stabilă și de înaltă calitate pentru producția de vehicule energetice noi în Europa. În același timp, CATL a construit succesiv instalații chimice locale în Germania și Ungaria pentru a răspunde mai bine nevoilor de dezvoltare ale noilor vehicule energetice locale și pentru a ajuta procesul complet de electrificare al Europei și companiile locale de vehicule energetice noi în străinătate.
În ceea ce privește transformarea cu carbon zero, CATL a lansat oficial „strategia zero-carbon” în aprilie a acestui an, anunțând că va realiza neutralitatea carbonului în operațiunile de bază până în 2025 și neutralitatea carbonului în lanțul valoric până în 2035. În prezent, CATL are două fabrici de baterii cu carbon zero. Anul trecut, au fost promovate peste 400 de proiecte de economisire a energiei, cu o reducere cumulată a carbonului de 450.000 tone, iar proporția consumului de energie electrică verde a crescut la 26,60%. Se poate spune că, în ceea ce privește transformarea zero-carbonului, CATL este deja la nivel de lider global în ceea ce privește obiectivele strategice și experiența practică.
În același timp, pe piața europeană, CATL oferă și clienților garanții de servicii post-vânzare localizate pe termen lung, prin construcția de canale localizate cu produse de înaltă calitate, operații excelente și servicii excelente, care a stimulat și mai mult dezvoltarea economiei locale.
Conform datelor de cercetare SNE, în prima jumătate a anului 2023, capacitatea de instalare a bateriei de putere nou înregistrată din lume a fost de 304,3gWh, o creștere de la an la an de 50,1%; În timp ce CATL a reprezentat 36,8% din cota de piață globală, cu o rată de creștere de la an la an de 56,2%, devenind singurii producători de baterii din lume cu o cotă de piață atât de mare continuă să își mențină poziția de lider în clasamentul global de utilizare a bateriei. Se crede că condus de cererea puternică de baterii de energie electrică pe piața europeană a vehiculelor energetice, activitatea de peste mări CATL va înregistra o creștere substanțială în viitor.
Timpul post: 20-2023
