Impulsionată de valul neutralității carbonului și al electrificării vehiculelor, Europa, o forță tradițională în industria auto, a devenit destinația preferată pentru companiile chineze de baterii electrice pentru extinderea în străinătate, datorită creșterii rapide a vehiculelor cu energie nouă și a cererii puternice de baterii electrice. Conform datelor publice de la SNE Research, începând cu trimestrul al patrulea al anului 2022, vânzările europene de vehicule electrice au crescut vertiginos și au atins un maxim istoric. Până în prima jumătate a anului 2023, 31 de țări europene au înmatriculat 1,419 milioane de vehicule de pasageri cu energie nouă, o creștere de 26,8% față de anul precedent, iar rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă este de 21,5%. Pe lângă țările nordice, care au deja rate ridicate de penetrare a vehiculelor electrice, principalele țări europene, reprezentate de Germania, Franța și Regatul Unit, au înregistrat, de asemenea, o creștere a vânzărilor pe piață.
Cu toate acestea, merită menționat faptul că în spatele creșterii rapide a pieței europene a vehiculelor cu energie nouă se află contrastul dintre cererea puternică de pe piață pentru produse de baterii electrice și dezvoltarea întârziată a industriei europene a bateriilor electrice. Dezvoltarea pieței europene a bateriilor electrice necesită „inovații”.
Conceptul de protecție ecologică a mediului este adânc înrădăcinat în inimile oamenilor, iar noile vehicule energetice din Europa se dezvoltă rapid.
Din 2020, vehiculele cu energie nouă, axate pe concepte ecologice și de protecție a mediului, au cunoscut o dezvoltare explozivă pe piața europeană. În special în trimestrul 4 al anului trecut, vânzările europene de vehicule electrice au crescut vertiginos și au atins un nivel record.
Creșterea rapidă a vânzărilor de vehicule cu energie nouă a generat o cerere mare de baterii electrice, însă industria europeană a bateriilor electrice, aflată în urmă, întâmpină dificultăți în a satisface această cerere. Principalul motiv pentru care industria europeană a bateriilor electrice este în urmă este faptul că tehnologia vehiculelor pe combustibil este prea matură. Companiile auto tradiționale au absorbit toate dividendele erei combustibililor fosili. Inerția mentală formată este dificil de schimbat pentru o perioadă de timp și nu există motivație și hotărâre de a se transforma de la bun început.
Cum se rezolvă problema lipsei bateriilor electrice în Europa?
Cum să depășești situația în viitor? Cel care va depăși situația va avea cu siguranță era Ningde. CATL este producătorul lider mondial de baterii electrice și ocupă o poziție de lider în cercetarea și dezvoltarea tehnologică, producție, transformarea cu zero emisii de carbon și dezvoltarea localizată.
În ceea ce privește cercetarea și dezvoltarea tehnologică, la 30 iunie 2023, CATL deținea și depunea cereri pentru un total de 22.039 de brevete interne și străine. Încă din 2014, Ningde Times a înființat o filială deținută în totalitate în Germania, German Times, pentru a integra resurse locale de înaltă calitate în vederea promovării în comun a cercetării și dezvoltării tehnologiei bateriilor electrice. În 2018, centrul de cercetare și dezvoltare din Erfurt a fost reconstruit în Germania pentru a stimula inovația și dezvoltarea tehnologiei locale a bateriilor electrice.
În ceea ce privește producția și fabricarea, CATL continuă să își perfecționeze capacitățile de producție extreme și deține singurele două fabrici de top din industria bateriilor. Conform datelor oficiale de la CATL, rata de defecțiune a bateriilor electrice a atins, de asemenea, nivelul PPB, care este de doar o parte la miliard. Capacitățile puternice de producție extreme pot asigura o aprovizionare stabilă și de înaltă calitate cu baterii pentru producția de vehicule cu energie nouă în Europa. În același timp, CATL a construit succesiv uzine chimice locale în Germania și Ungaria pentru a satisface mai bine nevoile de dezvoltare a vehiculelor locale cu energie nouă și pentru a ajuta procesul cuprinzător de electrificare al Europei și companiile locale de vehicule cu energie nouă să se extindă peste hotare.
În ceea ce privește transformarea zero carbon, CATL și-a lansat oficial „strategia zero carbon” în aprilie anul acesta, anunțând că va atinge neutralitatea carbonului în operațiunile de bază până în 2025 și neutralitatea carbonului în lanțul valoric până în 2035. În prezent, CATL deține două fabrici de baterii zero carbon deținute în totalitate și o fabrică de tip joint venture. Anul trecut, au fost promovate peste 400 de proiecte de economisire a energiei, cu o reducere cumulată a emisiilor de carbon de 450.000 de tone, iar proporția de energie electrică verde a crescut la 26,60%. Se poate spune că, în ceea ce privește transformarea zero carbon, CATL se află deja la nivelul de lider global în ceea ce privește obiectivele strategice și experiența practică.
În același timp, pe piața europeană, CATL oferă clienților garanții de servicii post-vânzare localizate, pe termen lung, prin construirea unor canale localizate cu produse de înaltă calitate, operațiuni excelente și servicii excelente, ceea ce a stimulat și mai mult dezvoltarea economiei locale.
Conform datelor SNE Research, în prima jumătate a anului 2023, capacitatea instalată a bateriilor electrice nou înregistrate la nivel mondial a fost de 304,3 GWh, o creștere de 50,1% față de anul precedent; în timp ce CATL a reprezentat 36,8% din cota de piață globală, cu o rată de creștere de 56,2% față de anul precedent, devenind singurul producător de baterii din lume cu o cotă de piață atât de mare care își menține poziția de lider în clasamentul global al utilizării bateriilor. Se consideră că, datorită cererii puternice de baterii electrice pe piața europeană a vehiculelor cu energie nouă, afacerile CATL în străinătate vor înregistra o creștere substanțială în viitor.
Data publicării: 20 septembrie 2023
